Torniosta Kaulinrantaan valmistui ratayhteys vuonna 1928. Vasta 60-luvulla rataa jatkettiin Pelloon ja Kolariin, kaivosteollisuuden tarpeisiin. Nykyisin tällä Tornionjokea seurailevalla Suomen pohjoisimmalla radalla on Lapin kasvaneen turismin synnyttämää henkilöliikennettä.

Radan eteläosan asemat edustavat 1920-luvun suomalaista klassismia kuten esimerkiksi Ylivieskan ja Iisalmen tai Oulun ja Kontiomäen välisen radan asemat. Suurin osa asemarakennuksista on purettu tai siirretty. Jäljellä on mm. Aavasaksan asema (suunn. Thure Hellström, kuva yllä, Wikipedia / Tve4) ja vuonna 1998 valmistunut Kolarin asema (suunn. Ilpo Väisänen, kuva alla, Wikipedia / Matthewross).